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ASTRO AMERICA與美國陸軍合作全金屬3D打印坦克和悍馬車體
ASTRO AMERICA與美國陸軍合作全金屬3D打印坦克和悍馬車體
行業(yè)資訊 1349天前
已選擇美國應(yīng)用科學(xué)技術(shù)研究組織(ASTRO America)來協(xié)調(diào)美國陸軍的一項(xiàng)新計(jì)劃,該計(jì)劃的重點(diǎn)是開發(fā)用于生產(chǎn)地面車輛的超大型金屬3D打印機(jī)。該系統(tǒng)是“無接縫車體項(xiàng)目”的一部分,將用于為坦克和悍馬車進(jìn)行3D打印單件裝甲車輛車體(底盤)。據(jù)ASTRO稱,該機(jī)器將成為用于地面車輛生產(chǎn)的世界上最大的金屬3D打印機(jī),并將縮短交貨時(shí)間,顯著降低制造成本并減輕車輛設(shè)計(jì)的重量。
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TITANUM推出其新型3D打印鈦?zhàn)孕熊囂ぐ?></a></div>
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行業(yè)資訊 1362天前


3D打印技術(shù)開發(fā)商Headmade Materials已與3D打印服務(wù)局Element22合作開發(fā)了新穎的3D打印自行車踏板設(shè)計(jì)。無夾腳鈦踏板被稱為MyTi,是使用Headmade Materials對(duì)金屬SLS 3D打印工藝的專有技術(shù)Cold Metal FusionCMF)制作的原型。該踏板將于今年夏天以Titanum聯(lián)合品牌推出。

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Chromalloy使用VELO 3D技術(shù)3D打印售后燃?xì)廨啓C(jī)零件
Chromalloy使用VELO 3D技術(shù)3D打印售后燃?xì)廨啓C(jī)零件
行業(yè)資訊 1375天前

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和運(yùn)營商提供集成的制造和維修解決方案,該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng),用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3DSapphire打印機(jī)過去曾用于航空航天應(yīng)用,但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO(維護(hù),維修和運(yùn)營)市場(chǎng)上經(jīng)過測(cè)試。

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PIXg將金屬3D打印與模具設(shè)計(jì)相結(jié)合以提高汽車生產(chǎn)效率
PIXg將金屬3D打印與模具設(shè)計(jì)相結(jié)合以提高汽車生產(chǎn)效率
行業(yè)資訊 1386天前

自動(dòng)駕駛汽車制造商PIX Moving將金屬3D打印與受模具啟發(fā)的生成設(shè)計(jì)相結(jié)合,以提高汽車生產(chǎn)效率。該公司的“ C-ZONE 01”端到端數(shù)字制造工廠利用大幅面DED 3D打印形式的電弧增材制造(WAAM)生產(chǎn)其PIXBOTPIXLOOP自動(dòng)駕駛汽車底盤模型。根據(jù)PIX的說法,拓?fù)鋬?yōu)化和3D打印的使用已使制造成本降低了60%,交貨時(shí)間減少了約75%。

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賀利氏與格拉茨大學(xué)合作開發(fā)3D打印非晶態(tài)金屬醫(yī)療設(shè)備
賀利氏與格拉茨大學(xué)合作開發(fā)3D打印非晶態(tài)金屬醫(yī)療設(shè)備
行業(yè)資訊 1389天前

冶金專家Heraeus Amloy正在與格拉茨大學(xué)合作,以3D打印由非晶態(tài)金屬制成的新型醫(yī)療設(shè)備。作為醫(yī)學(xué)應(yīng)用臨床增材制造(CAMed)項(xiàng)目的一部分,這項(xiàng)研究將使合作伙伴開發(fā)和測(cè)試用于最終用途植入物和假體的新型合金粉末。由于非晶態(tài)合金非凡的機(jī)械性能,新的3D打印設(shè)備有望比現(xiàn)有的鋼或鈦制成的設(shè)備顯著提高性能。

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銅制3D打印材料,導(dǎo)熱性更佳的全新材料
銅制3D打印材料,導(dǎo)熱性更佳的全新材料
知識(shí)堂 1391天前

對(duì)于增材制造領(lǐng)域,不同成分的3D打印材料對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用而言意義非凡,能夠?yàn)椴煌a(chǎn)品帶來更多應(yīng)用潛力,近期Digital Metal將目光瞄準(zhǔn)在純銅材料,研發(fā)出了DM Cu 3D打印材料,應(yīng)用于旗下粘合劑噴射3D打印機(jī)設(shè)備。借助純銅的出色延展性和導(dǎo)電性,新的材料可以為多個(gè)領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用開辟了全新途徑。

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SKOLTECH科學(xué)家使用新型的RUSAL鋁3D打印YARILO衛(wèi)星外殼
SKOLTECH科學(xué)家使用新型的RUSAL鋁3D打印YARILO衛(wèi)星外殼
行業(yè)資訊 1418天前

斯科爾科沃科技學(xué)院(Skoltech)的科學(xué)家已經(jīng)將與全球材料供應(yīng)商RUSAL一起開發(fā)的新型鋁材用于Yarilo衛(wèi)星的3D打印外殼。通過將3D打印機(jī)和低碳合金結(jié)合在一起,該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)他們可以優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)部件的性能,將其熱流量提高25%,重量降低20%。現(xiàn)在已經(jīng)安裝在Cubesat上,增強(qiáng)的機(jī)殼將防止它過熱,同時(shí)它可以監(jiān)視太空天氣變化(例如太陽耀斑)。


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3DnA使用3D打印技術(shù)重建那不勒斯運(yùn)輸網(wǎng)機(jī)械零件
3DnA使用3D打印技術(shù)重建那不勒斯運(yùn)輸網(wǎng)機(jī)械零件
行業(yè)資訊 1418天前


那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilitàANM)已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助,為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印“臺(tái)車頭”,該“臺(tái)車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線,并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場(chǎng)上不再有這種備用手推車頭,并且

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西門子能源公司通過新的3D打印 MRO技術(shù)修復(fù)渦輪葉片
西門子能源公司通過新的3D打印 MRO技術(shù)修復(fù)渦輪葉片
行業(yè)資訊 1420天前

能源技術(shù)公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈,可以在傳統(tǒng)制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片上進(jìn)行3D打印新功能。有趣的是,全自動(dòng)鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech,而不是基于DED3D打印技術(shù),這通常是MRO應(yīng)用的首選。除了僅維修渦輪機(jī)葉片外,該鏈條還旨在提供升級(jí)服務(wù),特別是通過在葉片尖端安裝復(fù)雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。

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Fraunhofer通過熔融長絲加工(FFF)進(jìn)行金屬3D打印
Fraunhofer通過熔融長絲加工(FFF)進(jìn)行金屬3D打印
行業(yè)資訊 1434天前

熔融長絲制造(FFF)工藝廣泛用于工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用中。這樣做的原因是操作簡(jiǎn)單,材料種類繁多,屬于具有成本效益的系統(tǒng)技術(shù),并僅需要簡(jiǎn)單的維護(hù)。在將材料范圍擴(kuò)展到通過FFF3D打印金屬時(shí),生產(chǎn)非常靈活,允許單個(gè)零件或小批量生產(chǎn)。

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