蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）創(chuàng)立了有史以來最偉大的汽車身份標(biāo)志之一，蘭博基尼表示：“這是我最終決定打造完美汽車的時(shí)刻”。盡管他于1993年去世，但這位意大利偉人有可能意識(shí)到3D打印等先進(jìn)的新技術(shù)以及對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響的潛力。實(shí)際上，許多汽車公司已經(jīng)使用增材制造工藝數(shù)十年了。

的確，蘭博基尼確實(shí)創(chuàng)造了一條汽車生產(chǎn)線以及一系列杰作，它們經(jīng)過了時(shí)間的考驗(yàn)，成為了至高無上的統(tǒng)治者。蘭博基尼（Lamborghini）以富人和名人著稱，被譽(yù)為最快，性能最高和最昂貴的跑車之一。最新款的SiánRoadster售價(jià)約為200萬美元，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，目前已經(jīng)售出19輛。

蘭博基尼SiánRoadster（圖片由蘭博基尼提供）

盡管這款新豪華車的獨(dú)特之處在于它完全沒有車頂，但它也帶有Carbon印章，具有3D打印的中央和側(cè)面儀表板通風(fēng)孔，這些通風(fēng)孔得到了很好的描述作為提供豪華舒適感的“腎上腺素加速感覺，并最終提升了駕駛體驗(yàn)?！碧m博基尼首款混合動(dòng)力汽車SiánFKP 37使用了Carbon Digital Light Synthesis和Carbon EPX 82材料制造這些組件。

現(xiàn)在由大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）擁有，這家汽車公司繼續(xù)設(shè)計(jì)無可爭(zhēng)議的始終處于領(lǐng)先地位的車輛，這與與總部位于硅谷的Carbon的合作進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。自2019年初開始合作以來，Carbon和蘭博基尼似乎彼此之間贏得了令人印象深刻的相互尊重，首先是為Urus SUV生產(chǎn)的3D打印燃油蓋和風(fēng)管卡扣組件的生產(chǎn)。

蘭博基尼SiánFKP 37 3D打印（圖片由Central Air Vent Carbon提供）

（圖片由蘭博基尼提供）

蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)很快就意識(shí)到了3D打印的好處，因?yàn)榱慵回洉r(shí)間縮短了12周?；ㄙM(fèi)在工具上的通常時(shí)間和金錢也被完全消除了?！敖柚鶦arbon數(shù)字制造平臺(tái)，我們能夠在短短三周的時(shí)間內(nèi)從最初的概念發(fā)展到在展示車上展示最終零件，并經(jīng)過多次不同的設(shè)計(jì)迭代以獲得最佳結(jié)果。僅僅三個(gè)月后，我們就能夠投入生產(chǎn)?！碧m博基尼汽車技術(shù)總監(jiān)Maurizio Reggiani說道。

Carbon的EPX 82也通過了以下測(cè)試：

.室內(nèi)可燃性

.揮發(fā)性有機(jī)化合物

.熱循環(huán)

.熱老化

兩家公司計(jì)劃繼續(xù)使用Carbon Platform和Digital Light Synthesis（DLS）技術(shù)繼續(xù)合作，其雙重目標(biāo)是提供更復(fù)雜的設(shè)計(jì)和改進(jìn)的組件，所有這些都可以更快地制造汽車并將其展示給消費(fèi)者。

用數(shù)字制造的EPX 82零件進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)（圖片由Carbon提供）

從勞斯萊斯（Rolls Royce）到梅賽德斯（Mercedes），寶馬（BMW）等其他豪華汽車制造商也都接受了3D打印的原型和功能部件奇跡。

來源：中國3D打印網(wǎng)