借助3D打印技術(shù)，中科宇航海上火箭垂直回收演示驗證飛行試驗成功
行業(yè)資訊
626天前
2023年1月至3月期間，中科宇航在山東海陽持續(xù)進行垂直回收演示驗證飛行試驗，相繼開展了陸上發(fā)射回收和海上回收，此次試驗成功，3D打印技術(shù)起來了重要作用。
世界首枚3D打印火箭成功起飛的意義！
行業(yè)資訊
628天前
2023年3月，世界首枚3D打印火箭進行第三次嘗試發(fā)射，遺憾在第二級點火時未進入預(yù)定軌道。這不是第一次運用3D打印技術(shù)對火箭進行輔助設(shè)計，此前于2022年底，又一款3D打印的火箭助推器成功完成了前期測試，該助推器內(nèi)部采用了再生冷卻設(shè)計策略，使用了新開發(fā)的銅合金GRCop-42，再一次體現(xiàn)了增材制造加速行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的能力。
3D打印定制鈦合金網(wǎng)籠成功治療因感染難以愈合的骨結(jié)構(gòu)
行業(yè)資訊
629天前
近日，魔猴網(wǎng)了解到，最近在《Cureus》雜志上發(fā)表了一份題為“Treatment of an Infected Tibial Shaft Non-Union Using a Novel3D-Printed Titanium Mesh Cage: A Case Report”的病例報告，這項報告介紹了一件使用新型 3D 打印鈦網(wǎng)籠植入物成功治療受感染的脛骨不愈合（non-union）疾病的醫(yī)療案例。
全球首枚3D打印火箭二級點火失敗未進入軌道
行業(yè)資訊
640天前
2023年3月23日，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，世界上首枚3D打印火箭在第三次嘗試發(fā)射中取得了一定的成功，但在第二級點火時出現(xiàn)“異?！蔽茨苓M入軌道，具體原因尚未公布，火箭將會掉落哪里也還未得知。
解決3D打印金屬晶格支柱缺陷問題，準(zhǔn)確率超過 94%
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654天前
據(jù)了解，勞倫斯利弗莫爾國家實驗室 (LLNL) 的工程師和科學(xué)家開發(fā)了金屬 3D 打印部件的實時缺陷檢測方法，通過結(jié)合監(jiān)測、成像技術(shù)和多物理場模擬，可以在3D打印過程中檢測和預(yù)測 3D 打印金屬點陣晶格結(jié)構(gòu)中的支柱缺陷。
Evove獲690萬美元投資，推動3D打印過濾膜的發(fā)展
行業(yè)資訊
655天前
Evove是一家初創(chuàng)公司，創(chuàng)造了一種3D打印技術(shù)，以提高過濾膜的效率和吞吐量。
EOS 已開發(fā)出無支撐金屬3D打印解決方案
行業(yè)資訊
670天前
DMLS 技術(shù)是由EOS公司提出，并于 1994 年獲得專利，目前該工藝現(xiàn)已應(yīng)用于所有領(lǐng)域，包括航空航天、醫(yī)藥和汽車，它能夠?qū)⒔饘?3D 打印的優(yōu)勢與性能優(yōu)異且可重復(fù)制造的零件相結(jié)合。
研發(fā)多種SLS 復(fù)合材料，CRP Technology與各大汽車公司合作
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675天前
CRP Technology 在增材制造領(lǐng)域開辟了一個特定的利基市場，開發(fā)了一系列以Windform 品牌銷售的高性能復(fù)合 SLS 材料，并為航空航天、醫(yī)療、無人機、賽車和汽車領(lǐng)域的客戶提供專業(yè)的3D打印服務(wù)行業(yè)。
Binder Jet 金屬3D打印改變制造車間的生產(chǎn)方式
行業(yè)資訊
681天前
Binder Jet (粘合劑噴射打印)金屬3D打印改變了航空航天和汽車等行業(yè)的制造方式，能夠制造高產(chǎn)量零件和定制零件。
