據(jù)魔猴網(wǎng)了解，來自T°Red Bikes、Toot Racing、BiancaAdvanced Innovations、Compmech 和意大利帕維亞大學(xué)的 3DProtoLab 實(shí)驗(yàn)室的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一款名為X23 Swanigami的場地自行車，據(jù)稱這款自行車有望出現(xiàn)在明年的奧運(yùn)會運(yùn)動項(xiàng)目中。

自 1990 年代初以來，BMW一直在使用 3D 打印技術(shù)來設(shè)計(jì)更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領(lǐng)域?qū)汃R始終保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。出于這個(gè)原因，寶馬于 2019 年寶馬開設(shè)了一個(gè)專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn)。

據(jù)了解，在主火炬和手持火炬的設(shè)計(jì)研制中3D打印技術(shù)發(fā)揮了重要作用。哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院蘇彥慶教授團(tuán)隊(duì)利用金屬3D打印技術(shù)，有效助力了北京冬奧會零碳排放火炬的研發(fā)和制造。

3D打印技術(shù)正在逐漸進(jìn)入人們的日常生活當(dāng)中，本屆奧運(yùn)會賽場見證了3D打印體育用品的繁榮。然而，既然是產(chǎn)品，就會有損壞。這不，首例因3D打印產(chǎn)品故障導(dǎo)致的比賽失誤出現(xiàn)了。,

無論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國自行車聯(lián)合會的定制車把，奧運(yùn)選手在個(gè)性化裝備時(shí)往往更為信任3D打印技術(shù)，抓住最后的零點(diǎn)幾秒這意味著成功與失敗。