雖然2D渲染效果圖可以幫助很好地傳達(dá)產(chǎn)品概念，但是將概念轉(zhuǎn)為物理的三維對(duì)象正在崛起。這種營(yíng)銷(xiāo)方式越來(lái)越受到制造商和設(shè)計(jì)師的關(guān)注，以觸覺(jué)可視化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品概念推動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)售。

Scuderia Cameron Glickenhaus是一家高性能賽車(chē)和公路車(chē)的精品制造商，最近與Aerosport Modeling&Design合作，為其打造的2019年SCG 004S超級(jí)跑車(chē)的小型車(chē)型 - 一款尚未投入生產(chǎn)的計(jì)劃豪華車(chē)。汽車(chē)的3D打印模型在制造商的陳列室中展示，以推廣新的車(chē)輛系列。“當(dāng)我們接到這個(gè)項(xiàng)目的電話(huà)時(shí)，我想到只用我們內(nèi)部的3D打印功能生產(chǎn)整個(gè)模型會(huì)有多酷，”Aerosport Modeling&Design的老板Geoff Combs說(shuō)道，他是一家專(zhuān)注于生產(chǎn)高質(zhì)量的原型和展示模型。

事實(shí)上，該公司采用了一系列的3D打印技術(shù)來(lái)完成1:5成型的汽車(chē)模型，此次模型制作應(yīng)用了UnionTech的RSPro 600和惠普的MJF的3D打印技術(shù)?！?017年，我們從UnionTech購(gòu)買(mǎi)了新的SLA 3D打印機(jī)，RSPro 600，具有600 mm x 600 mm x 500 mm(23.6”x 23.6“x 19.6”)的大型構(gòu)建平臺(tái)。大約在同一時(shí)間，我們還增加了HP的Multi Jet Fusion技術(shù)，以支持其他客戶(hù)的3D打印生產(chǎn)需求。“ 車(chē)輛的車(chē)身面板，底盤(pán)和輪胎均采用惠普技術(shù)的PA12材料打印。值得注意的是，所有這些部件都被戰(zhàn)略性地分成了各種較小的部件，以便打印機(jī)的構(gòu)建空間最大化。例如，引擎蓋設(shè)計(jì)被分成兩部分，而底盤(pán)被分成四個(gè)部分，剩余部分被打印成12件。

車(chē)輛的車(chē)窗部分，車(chē)輪和制動(dòng)轉(zhuǎn)子使用Somos EvoLVe 128樹(shù)脂材料在UnionTech 3D打印機(jī)打印完成，Somos EvoLVe 128是一種高度耐用的光聚合物，適合打印精細(xì)細(xì)節(jié)。 所有這些部件都經(jīng)過(guò)精加工和涂漆。使用未指定的SLA機(jī)器和各種Somos材料打印其他高性能飾面件，包括鏡子前燈罩，排氣尖端和前燈尾燈鏡頭。 通過(guò)使用其內(nèi)部3D打印技術(shù)，Aerosport Modeling&Design表示，它能夠在短短五周內(nèi)打印出車(chē)型。整個(gè)項(xiàng)目，從第一次概念對(duì)話(huà)到最終模型交付給Scuderia Cameron Glickenhaus，據(jù)稱(chēng)需要一季度。3D打印的超級(jí)跑車(chē)模型長(zhǎng)36英寸，寬15英寸。Scuderia Cameron Glickenhaus將3D打印車(chē)輛在其展廳展示，以便它吸引潛在買(mǎi)家的興趣。

目前，Scuderia Cameron Glickenhaus準(zhǔn)備在2019年開(kāi)始為SCG 004S超級(jí)跑車(chē)生產(chǎn)全尺寸原型。到2020年，該公司計(jì)劃每年生產(chǎn)約250輛汽車(chē)。該生產(chǎn)可以在康涅狄格州的一家生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行，該公司已暗示購(gòu)買(mǎi)打印。在這個(gè)階段，汽車(chē)制造商表示它已經(jīng)在準(zhǔn)備新車(chē)型的預(yù)算。

來(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng)