2017年7月5日下午，中國江蘇?大院大所合作對接會暨第六屆產(chǎn)學(xué)研合作成果展示洽談會上，舉行了特種新材料專題推介活動，中國工程院院士王華明表示，大型金屬構(gòu)件3D打印技術(shù)可解決飛機(jī)研制和批產(chǎn)的瓶頸難題。這次活動中，瞄準(zhǔn)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)發(fā)展方向，鎮(zhèn)江丹陽形成了簽約項目25項，大會現(xiàn)場就4個重點(diǎn)項目進(jìn)行了簽約，其中之一就是在丹陽成立"大型金屬構(gòu)件增材制造國家重點(diǎn)工程實驗室丹陽實驗室"。

      活動現(xiàn)場，在丹陽市長黃春年致辭后，王華明作主旨報告。他表示，現(xiàn)在 3D 打印特別熱，不過用 3D 打印做小物件容易，做大型金屬構(gòu)件很難，而高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件的制造能力，是重大裝備制造的基礎(chǔ)和核心技術(shù)。用傳統(tǒng)方法制造這些大家伙，往往要先花幾個月時間去生產(chǎn)一個耗資數(shù)百萬甚至上千萬的模具，而使用 3D 打印技術(shù)無需大型鍛造設(shè)備和模具，成本低、周期短、耗材少，如 C919 中機(jī)身部段的機(jī)翼上、下緣條及前后三叉接頭，采用傳統(tǒng)鍛造方法生產(chǎn)重達(dá) 1607 公斤，采用 3D 打印則只有 136 公斤。

      王華明說，借助3D打印還可以生產(chǎn)傳統(tǒng)方法制作不出來的新材料，尤其是金屬材料。重大裝備大型金屬構(gòu)件3D打印技術(shù)用途廣泛，比如可以生產(chǎn)飛機(jī)的起落架、飛機(jī)加強(qiáng)框等產(chǎn)品，解決飛機(jī)研制和批產(chǎn)的瓶頸難題。值得一提的是，國際上還存在著制約大型金屬構(gòu)件3D打印的瓶頸技術(shù)，如預(yù)防變形開裂、控制內(nèi)部質(zhì)量等難題。目前，王華明和他的團(tuán)隊正在研究這些難題的解決方法。

      推介會上，鎮(zhèn)江丹陽市政府及丹陽高新區(qū)與北京航空航天大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在丹陽成立"大型金屬構(gòu)件增材制造國家重點(diǎn)工程實驗室丹陽實驗室"。該項目將瞄準(zhǔn)大型飛機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、航空發(fā)動機(jī)及重型燃料輪機(jī)、重型運(yùn)載火箭、先進(jìn)導(dǎo)彈、水面及水下艦艇、高鐵、海洋工程裝備等重大高端裝備制造戰(zhàn)略需求。

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來源：中國3D打印網(wǎng)