賽車運(yùn)動(dòng)的競爭十分激烈，往往十分之一秒的差別就意味著一位是勝者，另一個(gè)則要打包回家。

這也是為什么HTWMotortsport會(huì)找到Stratasys公司，他們希望通過3D打印制造出優(yōu)于傳統(tǒng)方法制造的零部件，以增加10%的馬力。

HTWMotortsport說，在3D打印技術(shù)的幫助下，他們降低了成本，提升了工作效率，同時(shí)提升了他們的方程式賽車在賽道上的表現(xiàn)。

HTWMotorsport參加了全球FormulaSAE比賽，這是一個(gè)面向全球工程學(xué)生的方程式賽車比賽，在這個(gè)比賽中參賽團(tuán)隊(duì)需要設(shè)計(jì)、構(gòu)建、測試和比賽小尺寸的方程式汽車，然后判斷據(jù)以判斷他們的設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、加速和耐用性。這輛有問題的比賽車輛是德國柏林工程應(yīng)用技術(shù)大學(xué)一個(gè)學(xué)生項(xiàng)目的成果，而HTWMotorsport則是該校的一個(gè)愛好者組織。

HTWMotorsport團(tuán)隊(duì)的工程師PatrickHarder表示，3D打印復(fù)雜零件是用來制造可參加比賽的汽箱系統(tǒng)BRC14的首選方法。

“作為一個(gè)大學(xué)項(xiàng)目，有機(jī)會(huì)使用Stratasys公司先進(jìn)的3D打印技術(shù)對(duì)于我們來說是一個(gè)巨大的推動(dòng)。它能使我們以低的多的成本更快地開發(fā)出我們需要的零部件?！盚arder說，“這也使我們的BRC14氣箱系統(tǒng)的性能有了明顯的提升，與我們兩年前開發(fā)的系統(tǒng)相比，它的馬力增加了10%，同時(shí)扭矩增加了近12%。”

這個(gè)氣箱系統(tǒng)，是在Stratasys公司的Objet500Connex多材料3D打印系統(tǒng)上使用高性能DigitalABS材料打印而成的。

“一個(gè)精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣箱會(huì)更有效地將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高性能?！盚arnder說?！?D打印的作用是根本性的，因?yàn)樗刮覀兡軌騽?chuàng)建一個(gè)功能樣機(jī)，然后成為最終比賽車輛的一部分?！?/span>

Stratasys公司的DigitalABS是首選材料，因?yàn)樗鼭M足了進(jìn)氣箱設(shè)計(jì)和性能的各相要求。“耐高溫和耐燃油性是制造進(jìn)氣箱至關(guān)重要的先決條件，因此這些DigitalABS都符合條件?！盚arder說?！八母邚?qiáng)度—重量比和較好的表面光潔度使其成為制作進(jìn)氣箱增壓室的最好材料?！?/span>

Harder說HTWMotorsport正在設(shè)計(jì)他們的最新車型，該車型預(yù)計(jì)今年6月份推出，為今年的賽季做準(zhǔn)備。

“在3D打印技術(shù)的幫助下，我們的目標(biāo)是將我們下一輛汽車的重量減輕45公斤。”Harder說，“你們會(huì)看到全3D打印的方向盤和燃料箱，以及以一個(gè)略小的3D打印汽箱。我們也將制造一定數(shù)量的盒子容納車上的許多微控制器，并且希望這些3D打印的盒子能夠比標(biāo)準(zhǔn)配置輕80%。”

FormulaSAE系列賽是由全球各國的汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）組織的，其中的FormulaStudent賽在德國舉行，HTWMotorsport自2006年成立以來一直參加這項(xiàng)賽事。（本文來源：天工社）