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3D打印如何改變特種車(chē)輛的制造市場(chǎng)？
魔猴君 行業(yè)資訊 637天前
本文為大獎(jiǎng)講述3D打印可以在哪些方面改變特種車(chē)輛的市場(chǎng)
特種車(chē)輛的制造
特種車(chē)輛市場(chǎng)大部分由當(dāng)?shù)氐闹圃焐探M成，這些制造商專(zhuān)門(mén)制造警車(chē)或特定類(lèi)型的救護(hù)車(chē)。資本密集度更高、更大、更復(fù)雜的車(chē)輛（例如消防車(chē)）往往由專(zhuān)業(yè)人士制造。比如，美國(guó)的Ferrara 或Sutphen等非常專(zhuān)注于制造美國(guó)的消防車(chē)。奧地利公司Rosenbauer為許多國(guó)際市場(chǎng)生產(chǎn)救火車(chē)。
因?yàn)檫@一類(lèi)車(chē)輛非常不同，與汽車(chē)又很大的不同，所以現(xiàn)在單獨(dú)拿出來(lái)進(jìn)行分析：
●不難看出，很多復(fù)合材料被用于這個(gè)市場(chǎng)，尤其是在歐洲。
●人們傾向使用擠壓鋁型材、鋼板和鋁鋼板，面板和金屬板能夠通過(guò)激光切割或其他工藝切割成不同的形狀。彎曲工具、折彎?rùn)C(jī)和其他設(shè)備也可以用于成型制造。
●焊接主要是人工完成的，與其他車(chē)輛類(lèi)別相比，特種車(chē)輛使用更多的焊接工藝，尤其是在美國(guó)。
●特種車(chē)輛也用鍛造、鑄造工藝和一些 CNC 部件，但很少使用。
●例如消防車(chē)具有廣泛而復(fù)雜的泵送系統(tǒng)和其他系統(tǒng)。用于梯子、升降機(jī)或門(mén)的某種液壓元件也很常見(jiàn)。油漆、涂層、精加工和一些手工工藝也會(huì)使用。
市場(chǎng)機(jī)會(huì)
特種車(chē)輛這個(gè)市場(chǎng)看起來(lái)困難重重，沒(méi)有可以發(fā)展的空間。人們普遍認(rèn)為只有大公司會(huì)進(jìn)入這樣的行業(yè)，因?yàn)檫@種專(zhuān)業(yè)化的工作會(huì)有更高的收入。事實(shí)證明，這個(gè)市場(chǎng)目前比較分散，美國(guó)正在進(jìn)行整合。更重要的是，隨著向電氣化的轉(zhuǎn)變，組裝汽車(chē)實(shí)際上可能會(huì)變得更容易，而這一領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)需要大量勞動(dòng)力，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。與特種車(chē)輛中更改、定制零件和零件焊接、鉚接相比，自動(dòng)化汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展顯然仍然要容易得多。
這個(gè)市場(chǎng)上資金的投入一直沒(méi)有增加，幾乎沒(méi)有突破性的產(chǎn)品或制造創(chuàng)新。美國(guó)第一輛電動(dòng)救火車(chē)于2021年售出，同時(shí)中國(guó)有超過(guò)42萬(wàn)輛電動(dòng)公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)。除了非常先進(jìn)的機(jī)器人焊接能力外，似乎沒(méi)有真正可以幫助該行業(yè)的變革性技術(shù)。
3D 打印的機(jī)會(huì)
許多公司都有大量積壓的訂單，交貨時(shí)間也很長(zhǎng)。比如，美國(guó)救護(hù)車(chē)的交貨時(shí)間過(guò)去是3到6個(gè)月，但由于底盤(pán)交貨時(shí)間增加，現(xiàn)在是12到24個(gè)月。救護(hù)車(chē)制造商的熟練勞動(dòng)力短缺，積壓訂單過(guò)多，制造一輛救護(hù)車(chē)大約需要400個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。
●如果這個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)向使用大幅面碳纖維聚合物3D打印的集成單體式駕駛室結(jié)構(gòu)，他們將節(jié)省大量時(shí)間和金錢(qián)。可以在設(shè)計(jì)中整合很多用于緊固件、櫥柜、設(shè)備的地方。通過(guò)部署Twikit等軟件 或者 Trinckle，可以輕松地向客戶(hù)展示設(shè)計(jì)的許多排列組合，然后還可以調(diào)整 3D 打印駕駛室設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足新需求。這將減少大量的鋼材和鋁材，從而減少車(chē)輛的能源和材料使用，量產(chǎn)時(shí)材料成本會(huì)更低，重量也會(huì)減輕，焊接也會(huì)少很多。車(chē)輛的燃油效率也會(huì)大大提高。勞動(dòng)量也將大大減少。駕駛室組件的交貨時(shí)間也應(yīng)該顯著減少。整體建設(shè)應(yīng)該便宜得多。
●此外，3D 打印的外殼、工具以及夾具和固定裝置將降低成本。在這種定制汽車(chē)中，用材料擠壓制成的定制外殼在這里非常具有成本效益。也可以制造一些低運(yùn)行模具和鑄造類(lèi)零件，為輪拱、乘員艙部件、較大的聚合物部件和機(jī)械區(qū)域的部件制作模具，定制電纜導(dǎo)管和線(xiàn)束組件也可以 3D 打印?？偟膩?lái)說(shuō)，3D打印的大量制造輔助工具和中間組件可以真正發(fā)揮作用。
●復(fù)合材料3D打印也可以處理很多大型部件。用于硅膠、PU 和其他軟組件的 3D 打印模具可以在內(nèi)飾方面發(fā)揮作用。反應(yīng)注射成型與3D 打印相結(jié)合也可以制造許多內(nèi)部組件。脫蠟鑄造和 SLA 或 DLP 也可用于制造小型金屬部件。用于模具的ExOne 砂型鑄造也可以真正幫助以相對(duì)便宜的價(jià)格制造低產(chǎn)量運(yùn)行的金屬零件。粘合劑噴射可用于一些廉價(jià)零件，也可使用桌面 FDM 打印機(jī)可以制作短期零件。FDM 和聚合物粉末床熔合中也非常適合制造最終零件。
結(jié)論
●在特種車(chē)輛市場(chǎng)中，3D打印可以幫助加快制造時(shí)間、減少生產(chǎn)時(shí)間、降低生產(chǎn)成本、幫助加快迭代速度并加快個(gè)性化定制駕駛室組件的生產(chǎn)。
●在制造輔助工具、工具和最終用途部件方面，可以更快地制造部件，通常成本更低。
●相信特種車(chē)輛市場(chǎng)將是大規(guī)模采用3D打印的主要領(lǐng)域之一。
來(lái)源：3D打印網(wǎng)
