近日，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，為進(jìn)一步提高在3D打印領(lǐng)域的影響力，來自瑞典的科技巨頭海克斯康（Hexagon AB）向初創(chuàng)公司Divergent Technologies投資了1億美元，以推動其3D打印和自動裝配技術(shù)的發(fā)展。

Divergent公司為其子公司CzingerVehicles制造的豪華超跑一直受到媒體的關(guān)注。該公司的首席執(zhí)行官Kevin Czinger也經(jīng)常在世界各地的講座中討論他的Divergent自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS），他很樂意將自己打造成現(xiàn)代科技公司CEO的形象。同時，Czinger也向外界展示了一項真正新穎的技術(shù)，該技術(shù)能使整個生產(chǎn)鏈的關(guān)鍵流程實現(xiàn)自動化和優(yōu)化：由人工智能（AI）驅(qū)動生成設(shè)計，并幫助創(chuàng)建最終3D打印模型，然后由工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行組裝。

△位于Divergent 3D工廠的DAPS中使用的KUKA機(jī)器人。圖片由Marc Weisberg提供

目前，DAPS為Czinger車輛公司和主要汽車制造商生產(chǎn)汽車組件。Czinger公司將把產(chǎn)品組合擴(kuò)大到超跑之外，包括豪華轎車和SUV。然而，首席執(zhí)行官指出，他的模塊化工廠概念可用于生產(chǎn)幾乎任何東西。最新的新聞報道指出："無論何種設(shè)計，都可以使用相同的硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行零件制造和裝配，從而實現(xiàn)快速的設(shè)計迭代或在不同的汽車模型之間無縫切換，且不會出現(xiàn)停機(jī)。這種與設(shè)計無關(guān)的工藝的能源和資源密集度較低，能更快地提供更有效的結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)20%至70%的減重，從而大幅提高車輛效率。"

△看一下21C超級跑車的分解圖，就會發(fā)現(xiàn)每個部件看起來都與傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品有很大的不同。圖片由CzingerVehicles公司提供

Divergent公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kevin Czinger說："我們很榮幸能與 Hexagon 合作。他們對我們所創(chuàng)立的產(chǎn)品和愿景投下了信任票，這為我們的團(tuán)隊帶來了新的活力和熱情。隨著Divergent和Czinger Vehicles規(guī)模的擴(kuò)大，我們期待著與Hexagon建立長期的合作關(guān)系?！痹摴镜母呒夁\營副總裁和CzingerVehicles的聯(lián)合創(chuàng)始人Lukas Czinger也對這一說法表示贊同。

在同一個模塊化工廠下，能夠?qū)崿F(xiàn)從汽車到無人機(jī)的制造跨越，這是一個革命性的想法。此外，作為一個數(shù)字化工作流程，DAPS自然會與?？怂箍底约旱臉I(yè)務(wù)相關(guān)。在3D打印方面，?？怂箍到ㄗh其產(chǎn)品可以用于工作流程的任何地方，從設(shè)計和材料表征到零件和過程模擬，以及質(zhì)量保證（QA）。QA領(lǐng)域是Divergent公司特別有需求的一個領(lǐng)域，由于它尋求生產(chǎn)過程的每一步自動化，因此還需要使用掃描儀和軟件來執(zhí)行 QA。

△21C的發(fā)動機(jī)采用了3D打印部件

?？怂箍悼偛眉媸紫瘓?zhí)行官Ola Rollén說："制造汽車零部件對環(huán)境的影響要比汽車尾氣排放大得多，這就是為什么新的制造理念會贏。我們必須找到方法，讓汽車制造商擁有更高效、更環(huán)保的制造工藝，最大限度地減少材料用量和系統(tǒng)總成本。漸進(jìn)式的步驟根本不足以拯救地球。在2022年HxGN LIVE全球大會上發(fā)表的主題演講中，我強(qiáng)調(diào)了一個可持續(xù)發(fā)展的未來的希望，那就是需要我們所有人共同努力。雖然過去30年間CO2排放量的急劇攀升是在我們生活的當(dāng)下發(fā)生的，但我們都不希望二氧化碳帶來的污染和溫室效應(yīng)破壞我們賴以生存的星球。出于這個原因，海克斯康繼續(xù)投資于具有顛覆性和非常規(guī)性的技術(shù)，以實現(xiàn)巨大的飛躍。我們是完美的合作伙伴，以確保在這個新的、創(chuàng)新的制造過程中提供質(zhì)量。海克斯康和Divergent公司將共同提供21世紀(jì)的智能制造概念。"

將Divergent公司開發(fā)的新技術(shù)推向市場并不是一件容易的事。雖然Czinger能夠超跑銷售帶來的利潤在一定程度上為這項工作提供資金，但很難確定像這樣的公司何時能夠盈利。Czinger曾表示，該公司有許多來自主要汽車制造商的客戶，例如阿斯頓-馬丁，該公司曾讓Divergent公司為其DBR22 3D打印一個后副車架。此外，還有諸多客廠商的名字沒有被透露?？紤]到這一點，它從各種汽車制造商承接的業(yè)務(wù)有可能最終為企業(yè)本身買單。總而言之，?？怂箍低顿YDivergent公司主要是看中了該公司未來可能完全重塑制造業(yè)的潛力。

△圖片由阿斯頓-馬丁公司提供

來源：南極熊