捷克首都布拉格是一個有著142公里的基礎設施的城市，每天約有991輛車在路上行駛，運送居民和游客。相應地，布拉格的交通公司負責運營有軌電車和地鐵并保持其即時性，負責所有的車站和站點。

2022年9月16日，在位于布拉格7區(qū)的一個名為Stromovka的站點，一個3D打印的長椅在短短36小時內被生產出來，并在上周末揭幕。令人振奮的是，這個有軌電車候車亭是捷克共和國第一個用增材制造技術生產的電車候車亭。

這個創(chuàng)新的公交站亭是由位于布拉格的So Concrete公司生產和建造的，該公司向布拉格市免費提供長凳和站亭。這個原型現(xiàn)在將為路人在等待下一班電車時提供一個坐的地方，它是由具有特殊性能的混凝土制成的：它比傳統(tǒng)混凝土強十倍，因此被稱為超強混凝土。布拉格負責交通的政治家Adam Scheinherr對3D打印給布拉格帶來的好處感到異常興奮，他解釋說："將這種混凝土與3D打印相結合，是一種只在絕對必要的地方使用混凝土的方法。這是一種項目方法的改變，為滿足可持續(xù)發(fā)展的條件設定了一個方向。不要浪費能源和資源，這些資源越來越少了。"

△路人可以坐在增材制造的有軌電車站的蓋子下

關于布拉格3D打印有軌電車站的細節(jié)通過使用這種3D打印制造方法，布拉格市可以享受到一種新的和可持續(xù)的建筑方式。此外，在經濟方面，該建筑可以實現(xiàn)更高的效率。在這種情況下，只使用了60%的材料，同時在人力勞動方面，也可以將其減少到最低限度。在3D打印完成后，So Concrete公司負責運輸用混凝土打印的各個部件，隨后將它們組裝起來，現(xiàn)在代表了一種全新的有軌電車站。然而，3D打印并沒有被用于所有的建設。相反，整個設計在人工智能的幫助下進行了優(yōu)化，只有在最后才使用人力進行修改。

關于新電車候車亭的維護，So Concrete公司表示，屋頂不需要任何維護，因為所使用的材料是非常耐用。So Concrete公司的總經理Federico Diaz進一步介紹了這種材料及其應用的具體情況，他估計這種材料可以使用100年甚至更長時間。這種材料的使用壽命是非常長的，例如它已經被用于水壩建造當中。由于公交車候車亭已經迎來了許多客人，該市確信這不會是最后一個使用3D打印技術的建筑。此外，他們已經在計劃其他項目，如建造?tvanická人行橋、重建Barrandov橋和Lebeň橋。

△電車候車亭是通過3D打印和人工智能設計制作的

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