2022年4月10日，3D打印船制造商Tanaruz計劃使用可重復使用的聚合物進行3D打印船只，據(jù)稱比傳統(tǒng)制造生產(chǎn)成本更低，且更具備可持續(xù)發(fā)展。有多種款式可供選擇，長度跨度為4.5-10米，計劃到2023年將商用船的年產(chǎn)量擴大到300艘。

△Tanaruz的DSI型號3D打印游艇，圖片來自Tanaruz

提高可持續(xù)性發(fā)展

Tanaruz的3D打印船只在 Rotterdam工廠使用14米長的3D打印機制造而成，充分體現(xiàn)綠色制造。該公司的所有船只均由回收和再生聚合物制成，在船只使用壽命結(jié)束時，通過回收將其切碎并重新用于打印新船。根據(jù)Tanaruz的說法，3D打印船只的生產(chǎn)可以實現(xiàn)零材料成本和零浪費。特別是，這些船的材料含有30%玻璃纖維復合材料，可以提供理想的機械性能，例如彈性拉伸高達5% ，以及耐熱、防火和耐腐蝕等。

△Tanaruz的DDM型號3D打印船，圖片來自Tanaruz

制造船的3D打印機

制造游艇和船只的傳統(tǒng)方法往往需要大量的勞動力，這使得它們生產(chǎn)起來既昂貴又耗時。 Tanaruz 使用的是由瑞士-瑞典跨國電氣設備公司ABB生產(chǎn)的3D打印機。據(jù)南極熊了解，該公司的機器人Track Motion性能具有高速、精確度和靈活性的特點，并且進行了針對性的功能優(yōu)化。這臺3D打印機還配備了由荷蘭公司Xtrution制造的擠出機，處理回收聚合物的熔化和擠出過程，使其符合Tanaruz的設計要求。據(jù)該公司稱，3D打印技術(shù)通過更高的精度控制和更短的生產(chǎn)時間，促進了船只的智能和高效生產(chǎn)，同時還最大限度地減少了建造過程中的材料浪費；還提高了整個生產(chǎn)過程的創(chuàng)造力和靈活性，符合Tanaruz對環(huán)保發(fā)展的理念。

△Tanaruz的船只3D打印系統(tǒng)。圖片來自Tanaruz

擴大生產(chǎn)力

Tanaruz目前生產(chǎn)四種型號的船，長度從4.5米到10米不等。這些船可以根據(jù)客戶的要求進行個性化設計，并配備環(huán)保的電動機、電池和太陽能電池板。并且客戶可以選擇船的顏色、內(nèi)部和設備等。 3D打印造船除了具有可持續(xù)性和生產(chǎn)成本優(yōu)勢之外，還能夠為客戶降低游艇的價格：入門級起價約為15000歐元，雖然對于許多人來說仍然太貴，但隨著擴大生產(chǎn)規(guī)模，他們宣稱未來還會進一步降低成本。

△Tanaruz的S型號3D打印船。圖片來自Tanaruz

2022年的目標是3D打印大約100艘游艇，并計劃到2023年將這一數(shù)字增加到300艘。目前該公司正在計劃建立分廠，以便安裝更多的3D打印機以提高產(chǎn)量。 Tanaruz表示，隨著新工廠的增加，兩臺打印機將共同協(xié)作，可以制造超過10米以上的船只。

△Tanaruz的DS型號3D打印船。圖片來自Tanaruz

3D打印船在不斷的發(fā)展

Tanaruz并不是唯一一家使用3D打印技術(shù)制造船只和游艇的公司。緬因大學(UMaine) 曾經(jīng)3D打印了兩艘新的大型船，是為美國海軍陸戰(zhàn)隊開發(fā)的后勤支援船。事實上，該大學打破了世界上最大的3D打印船的記錄，長25英尺，僅用 72 小時便完成了打印。

在其他地方，Moi Composites在2020年熱那亞船展上展示了它聲稱的世界上第一艘采用熱固性玻璃纖維材料制造的3D打印船。

來源：https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/42271.html